PU TPC, Aigle, VD 1'332 (Volvo 8700LE, 2002) am 16.7.2009 im Sépey - Bus-bild.de

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PU TPC, Aigle, VD 1'332 (Volvo 8700LE, 2002) am 16.7.2009 im Sépey.

(ID 28118)

PU TPC, Aigle, VD 1'254 (Renault/Durisotti Mascott, 2002) am 16.7.2009 in Sepey.

TPC, Aigle, Nr 16 (VD 1'009, Irisbus Evadys, 2007) am 16.7.2009 in Aigle, gare.

PU TPC, Aigle, VD 1'332 (Volvo 8700LE, 2002) am 16.7.2009 im Sépey.

PU TPC, Aigle, VD 1'332 (Volvo 8700LE, 2002) am 16.7.2009 im Sépey.

Jonas Schaufelberger http://www.postautohalter.ch.vu 16.07.2009, 783 Aufrufe, 0 Kommentare

PU Lathion, Sion, Nr 11 (VS 205'403, Volvo 7000, 2002) am 16.7.2009 in Aigle, gare.

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PU TPC, Aigle, VD 1'332 (Volvo 8700LE, 2002) am 16.7.2009 im Sépey.

PU TPC, Aigle, VD 1'254 (Renault/Durisotti Mascott, 2002) am 16.7.2009 in Sepey.

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Markus Wagner

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Die letzte Etappe vom Nufenenpass bewältigt der meines Wissens einzige Integro der Regie Brig (VS 241'986, 1998), der den Sommer in Oberwald verbringt.

Der Fünfte Pass ist geschafft, nur noch die Talfahrt nach Ulrichen fehlt.

In Airolo kommt es zur letzten Begegnung des Tages mit einem anderen Wagen einer Pässerundfahrt: Während der Setra 313UL von PU Marchetti noch auf den Nufenenpass und zurück fährt, hat der Integro von

Bei meinem (geglückten) Versuch, die 5 Schweizer Zentralalpenpässe in einem Tag per Postauto zu überqueren, spielte das Wetter nicht immer mit.

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Der Fünfte Pass ist geschafft, nur noch die Talfahrt nach Ulrichen fehlt.

In Airolo kommt es zur letzten Begegnung des Tages mit einem anderen Wagen einer Pässerundfahrt: Während der Setra 313UL von PU Marchetti noch auf den Nufenenpass und zurück fährt, hat der Integro von

Bei meinem (geglückten) Versuch, die 5 Schweizer Zentralalpenpässe in einem Tag per Postauto zu überqueren, spielte das Wetter nicht immer mit.

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