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PostAuto Wallis VS 241'968 (MB Integro, 1998): Der letzte Stein im Puzzle der 5-Pässe-Fahrt, die seit diesem Sommer erstmals möglich ist, aufgenommen in Ulrichen am 14.7.2009.

(ID 28021)

Ein East London Doppelstockbus auf der Linie 15 nach Blackwall in der Oxford Street.

Die letzte Etappe vom Nufenenpass bewältigt der meines Wissens einzige Integro der Regie Brig (VS 241'986, 1998), der den Sommer in Oberwald verbringt.

PostAuto Wallis VS 241'968 (MB Integro, 1998): Der letzte Stein im Puzzle der 5-Pässe-Fahrt, die seit diesem Sommer erstmals möglich ist, aufgenommen in Ulrichen am 14.7.2009. In den letzten 9 Stunden wurden mit 5 Wagen von 4 Postauto-Unternehmern 5500 Höhenmeter bewältigt und 184 Strassenkilometer in 4 Kantonen zurückgelegt.

PostAuto Wallis VS 241'968 (MB Integro, 1998): Der letzte Stein im Puzzle der 5-Pässe-Fahrt, die seit diesem Sommer erstmals möglich ist, aufgenommen in Ulrichen am 14.7.2009. In den letzten 9 Stunden wurden mit 5 Wagen von 4 Postauto-Unternehmern 5500 Höhenmeter bewältigt und 184 Strassenkilometer in 4 Kantonen zurückgelegt.

Jonas Schaufelberger http://www.postautohalter.ch.vu 15.07.2009, 1009 Aufrufe, 0 Kommentare

Der Fünfte Pass ist geschafft, nur noch die Talfahrt nach Ulrichen fehlt.

Die letzte Etappe vom Nufenenpass bewältigt der meines Wissens einzige Integro der Regie Brig (VS 241'986, 1998), der den Sommer in Oberwald verbringt.

PostAuto Wallis VS 241'968 (MB Integro, 1998): Der letzte Stein im Puzzle der 5-Pässe-Fahrt, die seit diesem Sommer erstmals möglich ist, aufgenommen in Ulrichen am 14.7.2009.

Ein East London Doppelstockbus auf der Linie 15 nach Blackwall in der Oxford Street.

Die starkbefahrene Oxford Street mitten im Berufsverkehr.

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MAN Lions City der Post, auf der Linie 60, fährt am 02.09.2024 zur Haltestelle beim Bahnhof Interlaken Ost.

MAN Lions City der Post, auf der Linie 60, fährt am 02.09.2024 zur Haltestelle beim Bahnhof Interlaken Ost. 
Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Postauto, Bustypen / Stadtbusse / MAN Niederflurbus 3. Generation (Lion's City)

 19 1200x800 Px, 19.11.2024 

Solaris Bus der Post, auf der Bahnersatz Linie nach Meiringen, fährt zur provisorischen Haltestelle beim Bahnhof Interlaken Ost.

Solaris Bus der Post, auf der Bahnersatz Linie nach Meiringen, fährt zur provisorischen Haltestelle beim Bahnhof Interlaken Ost. 
Markus Wagner

Bustypen / Stadtbusse / Solaris Urbino, Schweiz / Betriebe / Postauto

 14 1200x800 Px, 19.11.2024 

Solaris Bus der Post, auf der Linie 102, fährt am 02.09.2024 zur Haltestelle beim Bahnhof Interlaken Ost.

Solaris Bus der Post, auf der Linie 102, fährt am 02.09.2024 zur Haltestelle beim Bahnhof Interlaken Ost. 
Markus Wagner

Bustypen / Stadtbusse / Solaris Urbino, Schweiz / Betriebe / Postauto

 7 1200x800 Px, 19.11.2024 

Ortsbus Flims-Laax – Hess Bergbus (GR 113 34) am Bahnhof Versam-Safien am 8.8.24

Ortsbus Flims-Laax – Hess Bergbus (GR 113 34) am Bahnhof Versam-Safien am 8.8.24 
Kai Brunner

Schweiz / Regionen / Kt. Graubünden, Schweiz / Betriebe / Postauto, Bustypen / Stadtbusse / Scania (Hess Aufbau)

 33 1200x900 Px, 07.11.2024

Weitere Bilder aus "Schweiz / Betriebe / Postauto"

Die letzte Etappe vom Nufenenpass bewältigt der meines Wissens einzige Integro der Regie Brig (VS 241'986, 1998), der den Sommer in Oberwald verbringt.

Der Fünfte Pass ist geschafft, nur noch die Talfahrt nach Ulrichen fehlt.

In Airolo kommt es zur letzten Begegnung des Tages mit einem anderen Wagen einer Pässerundfahrt: Während der Setra 313UL von PU Marchetti noch auf den Nufenenpass und zurück fährt, hat der Integro von

Bei meinem (geglückten) Versuch, die 5 Schweizer Zentralalpenpässe in einem Tag per Postauto zu überqueren, spielte das Wetter nicht immer mit.

Marchetti-Setra 313UL Nr 5 am 14.7.2009 auf dem Gotthardpass.

Rattin, Neuhausen Nr.

In Andermatt begegnen sich am Nachmittag planmässig Fahrzeuge dreier verschiedener Pässerundfahrten und Postautohalter.

Bereits der vierte Bus auf der 5-Pässe-Fahrt in den Zentralalpen: Setra 313UL TI 303'333 (2006) von PU Marchetti, Airolo.

Für die 5-Pässe-Fahrt muss man in Gletsch den AVG-Integro wieder verlassen.

Über den Grimsel fährt der nicht mehr ganz taufrische Integro 70 von AVG, Meiringen.

Für die Weiterfahrt vom Steingletscher nach Meiringen war am 14.7.2009 der Citaro LE BE412'071 (2008) von PU AVG, Grindelwald, verantwortlich, hier vor der Abfahrt am Steingletscher.

Endstation Steingletscher: Der Integro von PU Mattli fährt wieder zurück nach Andermatt.

Nur eine kurze Pause hat Integro UR 9'105 (2002) von PU Mattli auf dem Sustenpass.

Seit diesem Jahr ist die Fahrt mit dem Postauto über alle 5 Zentralalpenpässe in einem Tag möglich.

Weitere Bilder aus "Bustypen / Überlandbusse / Mercedes-Benz O 550 (Integro)"

Die letzte Etappe vom Nufenenpass bewältigt der meines Wissens einzige Integro der Regie Brig (VS 241'986, 1998), der den Sommer in Oberwald verbringt.

Der Fünfte Pass ist geschafft, nur noch die Talfahrt nach Ulrichen fehlt.

In Airolo kommt es zur letzten Begegnung des Tages mit einem anderen Wagen einer Pässerundfahrt: Während der Setra 313UL von PU Marchetti noch auf den Nufenenpass und zurück fährt, hat der Integro von

Bei meinem (geglückten) Versuch, die 5 Schweizer Zentralalpenpässe in einem Tag per Postauto zu überqueren, spielte das Wetter nicht immer mit.

Marchetti-Setra 313UL Nr 5 am 14.7.2009 auf dem Gotthardpass.

Rattin, Neuhausen Nr.

In Andermatt begegnen sich am Nachmittag planmässig Fahrzeuge dreier verschiedener Pässerundfahrten und Postautohalter.

Bereits der vierte Bus auf der 5-Pässe-Fahrt in den Zentralalpen: Setra 313UL TI 303'333 (2006) von PU Marchetti, Airolo.

Für die 5-Pässe-Fahrt muss man in Gletsch den AVG-Integro wieder verlassen.

Über den Grimsel fährt der nicht mehr ganz taufrische Integro 70 von AVG, Meiringen.

Für die Weiterfahrt vom Steingletscher nach Meiringen war am 14.7.2009 der Citaro LE BE412'071 (2008) von PU AVG, Grindelwald, verantwortlich, hier vor der Abfahrt am Steingletscher.

Endstation Steingletscher: Der Integro von PU Mattli fährt wieder zurück nach Andermatt.

Nur eine kurze Pause hat Integro UR 9'105 (2002) von PU Mattli auf dem Sustenpass.

Seit diesem Jahr ist die Fahrt mit dem Postauto über alle 5 Zentralalpenpässe in einem Tag möglich.

Weitere Bilder aus "Schweiz / Regionen / Kt. Wallis"

Die letzte Etappe vom Nufenenpass bewältigt der meines Wissens einzige Integro der Regie Brig (VS 241'986, 1998), der den Sommer in Oberwald verbringt.

Der Fünfte Pass ist geschafft, nur noch die Talfahrt nach Ulrichen fehlt.

In Airolo kommt es zur letzten Begegnung des Tages mit einem anderen Wagen einer Pässerundfahrt: Während der Setra 313UL von PU Marchetti noch auf den Nufenenpass und zurück fährt, hat der Integro von

Bei meinem (geglückten) Versuch, die 5 Schweizer Zentralalpenpässe in einem Tag per Postauto zu überqueren, spielte das Wetter nicht immer mit.

Marchetti-Setra 313UL Nr 5 am 14.7.2009 auf dem Gotthardpass.

Rattin, Neuhausen Nr.

In Andermatt begegnen sich am Nachmittag planmässig Fahrzeuge dreier verschiedener Pässerundfahrten und Postautohalter.

Bereits der vierte Bus auf der 5-Pässe-Fahrt in den Zentralalpen: Setra 313UL TI 303'333 (2006) von PU Marchetti, Airolo.

Für die 5-Pässe-Fahrt muss man in Gletsch den AVG-Integro wieder verlassen.

Über den Grimsel fährt der nicht mehr ganz taufrische Integro 70 von AVG, Meiringen.

Für die Weiterfahrt vom Steingletscher nach Meiringen war am 14.7.2009 der Citaro LE BE412'071 (2008) von PU AVG, Grindelwald, verantwortlich, hier vor der Abfahrt am Steingletscher.

Endstation Steingletscher: Der Integro von PU Mattli fährt wieder zurück nach Andermatt.

Nur eine kurze Pause hat Integro UR 9'105 (2002) von PU Mattli auf dem Sustenpass.

Seit diesem Jahr ist die Fahrt mit dem Postauto über alle 5 Zentralalpenpässe in einem Tag möglich.

Bilder aus der Umgebung

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Valais/Wallis > Goms > Obergoms

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Kurz vor dem Aufsteig durch Äginental und dem 2480m.

3,72 km

Postauto/Regie Wallis VS 243 890 (Setra S315UL) und PU Mattli UR 9105 (Mercedes Integro O550) am 8.8.2012 beim Bhf.

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Postauto/PU Mattli UR 9105 (Mercedes Integro O550) am 8.8.2012 beim Bhf.

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Postauto - Iveco Crossway VS 504351 in Oberwald am 2024.08.17

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Postauto/PU Mattli UR 9105 (Mercedes Integro O550) am 8.8.2012 auf der Passhöhe des Grimselpasses anlässlich der 3-Pässe-Fahrt Furka-Grimsel-Susten.

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Postauto/PU AVG Nr.

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Um 11 Uhr treffen sich am 8.8.2012 auf dem Grimselpass bei dem See, mit dem wenig schmeichelhaften Namen ''Totensee'' das Postauto der 3-Pässe-Fahrt (Furka-Grimsel-Susten) und dasjenige der

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Postauto/PU AVG (Mercedes Integro O550) am 8.8.2012 in Grimsel Passhöhe.

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Der erste Pass, der zu erklimmen war, war der Grimsel Pass.

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Der Aufstieg auf den Passo del Novena, zu Deutsch, Nufenenpass ist geschafft.

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Noch einmal ein Bild vom Nufenenpass.

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asm - MAN Reisecar 04 BE 467808 in Gletsch am 08.09.2007

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Über den Grimsel fährt der nicht mehr ganz taufrische Integro 70 von AVG, Meiringen.

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PostAuto, Region Bern, PU AVG Busbetrieb Meiringen, ein Setra 412UL auf dem Grimselpass (2165m über Meer)

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PostAuto, Region Bern, PU AVG Busbetrieb Meiringen, ein Setra 412UL auf dem Grimselpass (2165m über Meer)

6,69 km

Noch bis Ende Sommer 2009 fährt ein Kurs nur von Meiringen auf die Grimselpasshöhe.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Valais/Wallis > Goms > Obergoms

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