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WilMobil 252/SG 292'403 Volvo/Hess (ex BOS Wil Nr. 23) am 13. April 2008 Wil, Bahnhof
WilMobil 252/SG 292'403 Volvo/Hess (ex BOS Wil Nr. 23) am 13. April 2008 Wil, Bahnhof
Markus Doyon

WilMobil 254/SG 164'719 Mercedes Citaro am 13. April 2008 Wil, Bahnhof
WilMobil 254/SG 164'719 Mercedes Citaro am 13. April 2008 Wil, Bahnhof
Markus Doyon

WilMobil 253/SG 187'255 Mercedes Citaro am 13. April 2008 Wil, Bahnhof
WilMobil 253/SG 187'255 Mercedes Citaro am 13. April 2008 Wil, Bahnhof
Markus Doyon

WilMobil 226/SG 225'430 Neoplan am 13. April 2008 Wil, Depot
WilMobil 226/SG 225'430 Neoplan am 13. April 2008 Wil, Depot
Markus Doyon

WilMobil 250/SG 33'072 Volvo/Hess (ex BOS Wil Nr. 21) am 13. April 2008 Wil, Depot
WilMobil 250/SG 33'072 Volvo/Hess (ex BOS Wil Nr. 21) am 13. April 2008 Wil, Depot
Markus Doyon

TPG Genève Nr. 120 Mercedes Citaro am 13. April 2008 wartet in Wil/SG auf die Ablieferung nach Genf.
TPG Genève Nr. 120 Mercedes Citaro am 13. April 2008 wartet in Wil/SG auf die Ablieferung nach Genf.
Markus Doyon

TPG Genève Nr. 136 Mercedes Citaro am 13. April 2008 wartet in Wil/SG auf die Ablieferung nach Genf.
TPG Genève Nr. 136 Mercedes Citaro am 13. April 2008 wartet in Wil/SG auf die Ablieferung nach Genf.
Markus Doyon

Heuliez GX 127, Wagen 014 bei dem Service Intercommunal de Transport (SIT) in Pompey (nördlich von Nancy).
Heuliez GX 127, Wagen 014 bei dem Service Intercommunal de Transport (SIT) in Pompey (nördlich von Nancy).
Sylvain Marcilly

Volvo 7700 bei dem Service Intercommunal de Transport (SIT) im lothringischen Pompey im französischen Moseltal.
Volvo 7700 bei dem Service Intercommunal de Transport (SIT) im lothringischen Pompey im französischen Moseltal.
Sylvain Marcilly

Heuliez GX 127 bei dem Verkehrsbetrieb Movia im lothringischen Toul.
Heuliez GX 127 bei dem Verkehrsbetrieb Movia im lothringischen Toul.
Sylvain Marcilly

Bustypen / Stadtbusse / Heuliez Niederflurbusse

706 800x600 Px, 13.05.2008

Heuliez GX 127 C mit kurzem Radstand.
Verkehrsbetrieb Movia im lothringischen Toul.
Heuliez GX 127 C mit kurzem Radstand. Verkehrsbetrieb Movia im lothringischen Toul.
Sylvain Marcilly

Bustypen / Stadtbusse / Heuliez Niederflurbusse

792 800x600 Px, 13.05.2008

Heckansicht von einem Heuliez GX 127 C des Verkehrsbetriebs Movia in Toul.
Heckansicht von einem Heuliez GX 127 C des Verkehrsbetriebs Movia in Toul.
Sylvain Marcilly

Bustypen / Stadtbusse / Heuliez Niederflurbusse

761 800x600 Px, 13.05.2008

MAN- Linien Bus wartet den Anschluss in Oensingen ab, und verkehrt via Wolfwil wieder nach Olten zurück, am 12. Mai in Oensingen
MAN- Linien Bus wartet den Anschluss in Oensingen ab, und verkehrt via Wolfwil wieder nach Olten zurück, am 12. Mai in Oensingen
Mathias Rieder

Schweiz / Betriebe / Postauto

1045  1 800x600 Px, 13.05.2008

NAW- HESS am 2. Mai.08 in Uster. Dieser NAW ist bei Ryffel noch die letzte Reserve.
NAW- HESS am 2. Mai.08 in Uster. Dieser NAW ist bei Ryffel noch die letzte Reserve.
Mathias Rieder

Ein MAN NL 202 der NVG, abgestellt am Busparkplatz  Spitzbunker . Es handelt sich um Wagen 247, ein NL-Bus aus der letzten Serie. Er wartet auf seinen Einsatz als Einsatzwagen im Schülerverkehr.
Ein MAN NL 202 der NVG, abgestellt am Busparkplatz "Spitzbunker". Es handelt sich um Wagen 247, ein NL-Bus aus der letzten Serie. Er wartet auf seinen Einsatz als Einsatzwagen im Schülerverkehr.
Tobias Maurer

Abgestellt in der Lindenalle, welche endlich wieder sommerlich grün wird: Gelenkwagen 252, ein MAN NG 313 der NVG. Auch er wartet auf seinen Einsatz als E-Wagen im Schülerverkehr, seine Fahrt soll ihn nach WIebelskirchen führen.
Abgestellt in der Lindenalle, welche endlich wieder sommerlich grün wird: Gelenkwagen 252, ein MAN NG 313 der NVG. Auch er wartet auf seinen Einsatz als E-Wagen im Schülerverkehr, seine Fahrt soll ihn nach WIebelskirchen führen.
Tobias Maurer

UNterwegs im Auftrag der NVG: ein MAN NÜ 323 des Omnbibusbetriebes Dieter Schmidt, Marpingen. Hier sehen wir den WND-D 131 in Neunkirchen auf der Linie 301 nach Merchweiler. Der NÜ 313 verfügt über WEBASTO Klimaanlage, Überlandbestuhlung von Vogel und ein ZF 6-Gang Getriebe mit Powerprogramm. Er wurde 1999 als Neufahrzeug beschafft.
UNterwegs im Auftrag der NVG: ein MAN NÜ 323 des Omnbibusbetriebes Dieter Schmidt, Marpingen. Hier sehen wir den WND-D 131 in Neunkirchen auf der Linie 301 nach Merchweiler. Der NÜ 313 verfügt über WEBASTO Klimaanlage, Überlandbestuhlung von Vogel und ein ZF 6-Gang Getriebe mit Powerprogramm. Er wurde 1999 als Neufahrzeug beschafft.
Tobias Maurer

Noch nicht lange und Neunkirchen und aucher gewöhnungsbedürftig: einer der neuen Citaro Faclift Bluetec 5 der NVG-Wagen 275 im SaarVV City-Design, auch genannt  Clowns-Bus . Das dunkelblau beißt sich mit dem hellgrün. Neueridngs läuft das im Saarland so: Kein SaarVV Design, keine Bezuschussung... Aufgenommen wurde Wagen 275 auf dem Busparkplatz Stummdenkmal.
Noch nicht lange und Neunkirchen und aucher gewöhnungsbedürftig: einer der neuen Citaro Faclift Bluetec 5 der NVG-Wagen 275 im SaarVV City-Design, auch genannt "Clowns-Bus". Das dunkelblau beißt sich mit dem hellgrün. Neueridngs läuft das im Saarland so: Kein SaarVV Design, keine Bezuschussung... Aufgenommen wurde Wagen 275 auf dem Busparkplatz Stummdenkmal.
Tobias Maurer

Einer der letzten seiner Art: NVG Gelenkwagen 209, ein MAN SG 242. Die 242 PS sind für Neunkircher Verhältnisse etwas wenig bei einem so schweren Fahrzeug, aber in Neunkirchen legte man schon sehr früh großen Wert auf den Umweltschutz. So wurden alle SL 202 und SG 242 mit Rußfiltern beschafft, welche allerdings nur bis 242 PS verfügbar waren. Zusätzlich setzt man schon lange auf schwefelarmen Diesel. Aber eigentlich ideal für Stadtrundfahrten, denn da kann man sich den Hüttenberg gleich etwas genauer anschauen - bei einem gemütlichen Tempo. Als Sonderwagen beschildert war der alte Schatz am Busparkplatz  Spitzbunker  abgestellt.
Einer der letzten seiner Art: NVG Gelenkwagen 209, ein MAN SG 242. Die 242 PS sind für Neunkircher Verhältnisse etwas wenig bei einem so schweren Fahrzeug, aber in Neunkirchen legte man schon sehr früh großen Wert auf den Umweltschutz. So wurden alle SL 202 und SG 242 mit Rußfiltern beschafft, welche allerdings nur bis 242 PS verfügbar waren. Zusätzlich setzt man schon lange auf schwefelarmen Diesel. Aber eigentlich ideal für Stadtrundfahrten, denn da kann man sich den Hüttenberg gleich etwas genauer anschauen - bei einem gemütlichen Tempo. Als Sonderwagen beschildert war der alte Schatz am Busparkplatz "Spitzbunker" abgestellt.
Tobias Maurer

Ein Überlandbus der neusten Generation: Neoplan Trendliner, hier ein exemplar mit doppelt breiter Ausstiegstür. Er gehört zum Fuhrpark von Fortuna Reisen, Mandelbachtal. Aufgenommen wurde das Fahrzeug in der Lindenallee in Neunkirchen. Der Fahrer scheint auf sein Gefährt mächtig stolz zu sein... =)
Ein Überlandbus der neusten Generation: Neoplan Trendliner, hier ein exemplar mit doppelt breiter Ausstiegstür. Er gehört zum Fuhrpark von Fortuna Reisen, Mandelbachtal. Aufgenommen wurde das Fahrzeug in der Lindenallee in Neunkirchen. Der Fahrer scheint auf sein Gefährt mächtig stolz zu sein... =)
Tobias Maurer

Hier sehen wir wieder einen  Clown : NVG Wagen 276 im SaarVV City-Design auf der Linie 302 nach Wellesweiler, aufgenommen an der Haltestelle Lindenallee.
Hier sehen wir wieder einen "Clown": NVG Wagen 276 im SaarVV City-Design auf der Linie 302 nach Wellesweiler, aufgenommen an der Haltestelle Lindenallee.
Tobias Maurer

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