Der Iveco Daily ist für kleinere Berglinien ein beliebtes Arbeitsmittel, hat das Leichtgewicht doch immerhin 21 komfortable Sitzplätze - Bus-bild.de

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Der Iveco Daily ist für kleinere Berglinien ein beliebtes Arbeitsmittel, hat das Leichtgewicht doch immerhin 21 komfortable Sitzplätze.

(ID 48110)

Eine weitere Nebenlinie führt ab Cerentino nach Cimalmotto (oberhalb der Rüfe im Hintergrund gelegen).

2633 der Hochbahn am 18.Mai 2010 auf der Linie 276 an der Endhaltestelle Mellingburgredder.

Der Iveco Daily ist für kleinere Berglinien ein beliebtes Arbeitsmittel, hat das Leichtgewicht doch immerhin 21 komfortable Sitzplätze. Während in der Hochsaison meist ein Neoplan die schmale Strasse nach Bosco Gurin befährt, reicht der fast 10 Tonnen leichtere Daily 50C18 TI78'744 aus 2009 in der Zwischensaison problemlos aus. Cerentino, 15.5.2010.

Der Iveco Daily ist für kleinere Berglinien ein beliebtes Arbeitsmittel, hat das Leichtgewicht doch immerhin 21 komfortable Sitzplätze. Während in der Hochsaison meist ein Neoplan die schmale Strasse nach Bosco Gurin befährt, reicht der fast 10 Tonnen leichtere Daily 50C18 TI78'744 aus 2009 in der Zwischensaison problemlos aus. Cerentino, 15.5.2010.

Jonas Schaufelberger http://www.postautohalter.ch.vu 20.05.2010, 1349 Aufrufe, 0 Kommentare

2828 der Hochbahn ein Citaro(Facelift) mit Bj.

2633 der Hochbahn am 18.Mai 2010 auf der Linie 276 an der Endhaltestelle Mellingburgredder.

Der Iveco Daily ist für kleinere Berglinien ein beliebtes Arbeitsmittel, hat das Leichtgewicht doch immerhin 21 komfortable Sitzplätze.

Eine weitere Nebenlinie führt ab Cerentino nach Cimalmotto (oberhalb der Rüfe im Hintergrund gelegen).

Der zweiten Serie gehört dagegen Wagen 11/TI59'611 an, aufgenommen am 15.5.2010 beim Schulzentrum Cevio.

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FART Nr. 42 (MAN New Lion's City C18 Efficient Hybrid) am 19.8.2024 in Tenero, Centro Commerciale

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Silvio Jenny

Schweiz / Regionen / Tessin, Schweiz / Betriebe / Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (FART), Alternative Antriebe / Hybrid (Diesel) / MAN Niederflurbus 4. Generation (New Lions City)

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FART Nr. 46 (MAN New Lion's City C18 Efficient Hybrid) am 17.8.2024 in Tenero, Centro Commerciale

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Silvio Jenny

Schweiz / Regionen / Tessin, Schweiz / Betriebe / Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (FART), Alternative Antriebe / Hybrid (Diesel) / MAN Niederflurbus 4. Generation (New Lions City)

 60 1200x800 Px, 15.12.2024

Postauto/PU tpm GR 108 006/PAG-ID: 10182 (Setra S415H) am 3.8.2024 beim Bhf. Bellinzona

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Silvio Jenny

Schweiz / Regionen / Tessin, Schweiz / Betriebe / Postauto, Bustypen / Überlandbusse / Setra S 400er-Serie

 69 1200x800 Px, 11.12.2024

Postauto/PU tpm GR 108 017/PAG-ID: 10919 (Iveco Irisbus Crossway 12 Pro) am 29.7.2024 beim Bhf. Bellinzona

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Silvio Jenny

Schweiz / Regionen / Tessin, Schweiz / Betriebe / Postauto, Bustypen / Überlandbusse / Iveco-Irisbus Crossway

 62 1200x800 Px, 11.12.2024

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PU AutoPostale Valle di Muggio Sagl, Muggio, TI 70'235 (2003) am 8.5.2010 in Caneggio.

Die Strecke Muggio - Scudellate gehört zu den engsten Strassen im Tessin.

PU AutoPostale del Mendrisiotto SA, Mendrisio, TI 217'708 (Volvo 8700 10.8 Meter, 2003) am 8.5.2010 zwischen Morbio Inferiore und Morbio Superiore.

Auf der schmalen Strecke Muggio - Casima - Castel san Pietro ist ein Sprinter 312D aus 1996 mit Nummernschild TI 90'141 im Einsatz.

PU AutoPostale Valle di Muggio Sagl, Muggio, TI 126'242 (Neoplan N313Ü, 2002) am 8.5.2010 unterwegs unterhalb Cabbio.

Postauto/PU Malcantone TI 182 443 (Scania/Hess Bergbus K270UB) am 1.5.2010 in Migleglia, Paese.

Im Tessin herrscht auch nicht immer schönes Wetter.

Postauto/PU Malcantone TI 20189 (MAN A35) am 1.5.2010 in Ponte Tresa.

Für Reserve- und Schülereinsätze steht bei PU Starnini, Tenero, ein MAN/Lauber-Midibus aus 1995 im Einsatz.

Ein seltenes Bild: ein völlig werbefreier FART-Citaro! Der Wagen 22 kämpft sich am 6.5.2010 durch einen heftigen Landregen am Bahnhof-Parkplatz von Tenero vorbei.

Auf der FART-Linie nach Mergoscia setzt die FART immer noch auf die bei den PostAuto-Betrieben in der Region bereits ausrangierten Neoplan N208K.

Zwischen Tenero und Contra fahren seit 2007 fast nur noch Cacciamali-Autobusse.

Seit Ende 2009 ist auch die zweite Serie Solaris-Gelenkbusse bei FART im Einsatz.

Anfang 2006 einer der ersten solchen Wagen bei der Post: TI 309'984, ein Cacciamali TCI840 von PU Starnini Tenero, bei der Endstation Medoscio.

Weitere Bilder aus "Schweiz / Betriebe / Postauto"

Funi-Car, Biel Nr 18/BE 610'618 Bova (ex Fischer, Marin Nr.

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Postauto - Mercedes Citaro SO 149478 in Dornach am 29.04.2010

Postauto - MAN Lion`s City AG 208700 in Wohlen am 22.04.2010

Postauto - MAN AG 19975 in Wohlen am 22.04.2010

Postauto - MAN AG 6198 untereweg in Wohlen AG am 22.04.2010

Funi-Car, Biel Nr.

Funi-Car, Biel Nr.

Am Wochenende werden von PU Zerzuben Direktkurse zwischen Visp und Grächen geführt.

Zwischen Niedergrächen und Gasenried steht meist der Sprinter 313CDI Nr.

PU AutoPostale Valle di Muggio Sagl, Muggio, TI 70'235 (2003) am 8.5.2010 in Caneggio.

Die Strecke Muggio - Scudellate gehört zu den engsten Strassen im Tessin.

PU AutoPostale del Mendrisiotto SA, Mendrisio, TI 217'708 (Volvo 8700 10.8 Meter, 2003) am 8.5.2010 zwischen Morbio Inferiore und Morbio Superiore.

Weitere Bilder aus "Bustypen / Kleinbusse / Iveco"

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Postauto - MAN AG 6198 untereweg in Wohlen AG am 22.04.2010

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Am Wochenende werden von PU Zerzuben Direktkurse zwischen Visp und Grächen geführt.

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