Seit Ende 2009 ist auch die zweite Serie Solaris-Gelenkbusse bei FART im Einsatz

Seit Ende 2009 ist auch die zweite Serie Solaris-Gelenkbusse bei FART im Einsatz.

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Zwischen Tenero und Contra fahren seit 2007 fast nur noch Cacciamali-Autobusse.

Anfang 2006 einer der ersten solchen Wagen bei der Post: TI 309'984, ein Cacciamali TCI840 von PU Starnini Tenero, bei der Endstation Medoscio.

Seit Ende 2009 ist auch die zweite Serie Solaris-Gelenkbusse bei FART im Einsatz. Die Wagen haben die Doppelstöcker aus dem Planeinsatz im Maggiatal verdrängt und prägen zusammen mit den ebenfalls neuen Urbino 10 immer mehr das Bild der FART. Wagen 11 ist hier am 6.5.2010 beim Bahnhof zu sehen.

Jonas Schaufelberger http://www.postautohalter.ch.vu 07.05.2010, 1069 Aufrufe, 0 Kommentare

Aus Frankreich: Borini, Megève 2081 XT 74 Setra am 13.

Seit Ende 2009 ist auch die zweite Serie Solaris-Gelenkbusse bei FART im Einsatz.

Auf der FART-Linie nach Mergoscia setzt die FART immer noch auf die bei den PostAuto-Betrieben in der Region bereits ausrangierten Neoplan N208K.

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Solaris Bus der Post, auf der Linie 100 fährt am 15.01.2025 zur Haltestelle Rheinfelden Ermitage. Aufnahme Magden. 
Markus Wagner

Bustypen / Stadtbusse / Solaris Urbino, Schweiz / Betriebe / Postauto

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Solaris Bus der Post, auf der Linie 100, wartet am 15.01.2025 an der Endstation beim Bahnhof Rheinfelden. 
Markus Wagner

Bustypen / Stadtbusse / Solaris Urbino, Schweiz / Betriebe / Postauto

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Solaris Bus von der Rottal Auto AG steht am 12.10.2024 als Ersatzbus für den Bahnersatz vom Bahnhof Interlaken Ost nach Meiringen bereit. 
Markus Wagner

Bustypen / Stadtbusse / Solaris Urbino, Schweiz / Betriebe / Rottal Auto AG

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Solaris Bus von der Rottal Auto AG steht am 12.10.2024 als Ersatzbus für den Bahnersatz vom Bahnhof Interlaken Ost nach Meiringen bereit. 
Markus Wagner

Bustypen / Stadtbusse / Solaris Urbino, Schweiz / Betriebe / Rottal Auto AG

 39 1200x800 Px, 07.02.2025 