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Ein Neoplan 312K auf dem Postautokurs 90.401 Versam-Safien Station - Thalkirch kurz vor Egschi; 14.03.2014
Ein Neoplan 312K auf dem Postautokurs 90.401 Versam-Safien Station - Thalkirch kurz vor Egschi; 14.03.2014
André Breutel

Ein Cacciamali Postauto auf dem Postautokurs 90.401 Thalkirch - Versam-Safien Station hinter Egschi; 14.03.2014
Ein Cacciamali Postauto auf dem Postautokurs 90.401 Thalkirch - Versam-Safien Station hinter Egschi; 14.03.2014
André Breutel

Einen anstrengenden und anspruchsvollen Job hat die Postautochauffeurin auf dem Kurs 62.311 Cevio - Bosco Gurin! Die 180° Kehren ohne Innenradius sind so schmal, dass die Rechtskehren selbst von einem PKW auf der linken Spur angefahren werden müssen. Erschwerend kommt hinzu, dass ausgerechnet dieser hier eingesetzte Neoplan 312K keine Postauto Fanfare, sondern nur eine handelsübliche Hupe hat. Daher war das Postauto nicht von einem PKW zu unterscheiden und wurde von vielen Verkehrsteilnehmern zu spät erkannt. Somit wurde die Fahrt auf der 16.00 Uhr Linie erheblich behindert und die Chauffeurin musste mehrmals zurücksetzen um den Gegenverkehr in den Kehren  englisch  passieren zu lassen.
Neoplan 312K Postauto auf dem Kurs 62.331 Cevio - Bosco Gurin am 09.03.2014
Einen anstrengenden und anspruchsvollen Job hat die Postautochauffeurin auf dem Kurs 62.311 Cevio - Bosco Gurin! Die 180° Kehren ohne Innenradius sind so schmal, dass die Rechtskehren selbst von einem PKW auf der linken Spur angefahren werden müssen. Erschwerend kommt hinzu, dass ausgerechnet dieser hier eingesetzte Neoplan 312K keine Postauto Fanfare, sondern nur eine handelsübliche Hupe hat. Daher war das Postauto nicht von einem PKW zu unterscheiden und wurde von vielen Verkehrsteilnehmern zu spät erkannt. Somit wurde die Fahrt auf der 16.00 Uhr Linie erheblich behindert und die Chauffeurin musste mehrmals zurücksetzen um den Gegenverkehr in den Kehren "englisch" passieren zu lassen. Neoplan 312K Postauto auf dem Kurs 62.331 Cevio - Bosco Gurin am 09.03.2014
André Breutel

Ein Neoplan 312K Postauto auf dem Kurs 62.331 Cevio - Bosco Gurin in den Gassen von Linescio; 09.03.2014
Ein Neoplan 312K Postauto auf dem Kurs 62.331 Cevio - Bosco Gurin in den Gassen von Linescio; 09.03.2014
André Breutel

Und wieder einmal stellt sich die Frage, passt das Postauto durch den Torbogen von Carona?
Postautokurs 62.434 Lugano-Carona, 08.03.2014
Und wieder einmal stellt sich die Frage, passt das Postauto durch den Torbogen von Carona? Postautokurs 62.434 Lugano-Carona, 08.03.2014
André Breutel

Ja es passt! Hydraulisch abgesenkt und mit kürzeren Spiegeln versehen, passt das RizziBus/Mauri Carro Alpino Postauto auf dem Kurs 62.434 Lugano-Carona durch den Torbogen der Pfarrkirche San Giorgio von Carona; 08.03.2014
Ja es passt! Hydraulisch abgesenkt und mit kürzeren Spiegeln versehen, passt das RizziBus/Mauri Carro Alpino Postauto auf dem Kurs 62.434 Lugano-Carona durch den Torbogen der Pfarrkirche San Giorgio von Carona; 08.03.2014
André Breutel

Saurer 1 C-H aufhttp://www.bus-bild.de/bilder/thumbs/tn_98029.jpg dem Postautokurs Griesalp-Kiental-Reichenbach; 09.06.2013
Saurer 1 C-H aufhttp://www.bus-bild.de/bilder/thumbs/tn_98029.jpg dem Postautokurs Griesalp-Kiental-Reichenbach; 09.06.2013
André Breutel

Saurer 1 C-H auf dem Postautokurs Griesalp-Kiental-Reichenbach; 09.06.2013
Saurer 1 C-H auf dem Postautokurs Griesalp-Kiental-Reichenbach; 09.06.2013
André Breutel

Ein Saurer OCS 2 auf dem Postautokurs Griesalp-Kiental-Reichenbach; 09.02.2013
Ein Saurer OCS 2 auf dem Postautokurs Griesalp-Kiental-Reichenbach; 09.02.2013
André Breutel

in Saurer OCS 2 auf dem Postautokurs Griesalp-Kiental-Reichenbach; 09.02.2013
in Saurer OCS 2 auf dem Postautokurs Griesalp-Kiental-Reichenbach; 09.02.2013
André Breutel

Ein Cacciamali Postauto auf dem Kurs Fusio-Bignasco im oberen Valle Maggia; 25.05.2013
Ein Cacciamali Postauto auf dem Kurs Fusio-Bignasco im oberen Valle Maggia; 25.05.2013
André Breutel

Wetterspiele auf dem Klausenpass: Während das Schächental noch im Nebel liegt, liegt das Hotel Klausenpass bereits in der Sonne. Daneben hat der Setra 412UL Nr. 59 von PU Auto AG Uri den Aufstieg aus Flüelen geschafft, die Fahrgäste begeben sich ins Hotel zum Kaffee. Aufnahme am 18.9.2010.
Wetterspiele auf dem Klausenpass: Während das Schächental noch im Nebel liegt, liegt das Hotel Klausenpass bereits in der Sonne. Daneben hat der Setra 412UL Nr. 59 von PU Auto AG Uri den Aufstieg aus Flüelen geschafft, die Fahrgäste begeben sich ins Hotel zum Kaffee. Aufnahme am 18.9.2010.
Jonas Schaufelberger

Noch bis Ende 2010 läuft zwischen Amsteg und Bristen der NAW/Hess BH4-23 UR 9'050 aus 1995 von PU Tresch. Am 11.9.2010 ist er als Beiwagen unterwegs talwärts und erreicht in kürze die Post Amsteg. Darüber liegt der Kerstelenbach-Viadukt der SBB.
Noch bis Ende 2010 läuft zwischen Amsteg und Bristen der NAW/Hess BH4-23 UR 9'050 aus 1995 von PU Tresch. Am 11.9.2010 ist er als Beiwagen unterwegs talwärts und erreicht in kürze die Post Amsteg. Darüber liegt der Kerstelenbach-Viadukt der SBB.
Jonas Schaufelberger

Kurswagen zwischen Amsteg und Bristen ist Wagen UR 9'045, ein Cacciamali TCI972 aus 2006. Am 11.9.2010 entstand diese Aufnahme im Kerstelenbachtoben unterhalb der ersten Kehre.
Kurswagen zwischen Amsteg und Bristen ist Wagen UR 9'045, ein Cacciamali TCI972 aus 2006. Am 11.9.2010 entstand diese Aufnahme im Kerstelenbachtoben unterhalb der ersten Kehre.
Jonas Schaufelberger

Das kleinste PostAuto der Zentralschweiz: Wagen SZ 714 von PU Gisler aus Riemenstalden, ein Toyota Hiace aus 2000, fährt zwei mal Täglich den Kurs von Riemendtalden zum SBB-Bahnhof Sisikon. Am 11.9.2010 entstand bei der Binzenegg diese Aufnahme auf Bergfahrt hoch über dem Urnersee.
Das kleinste PostAuto der Zentralschweiz: Wagen SZ 714 von PU Gisler aus Riemenstalden, ein Toyota Hiace aus 2000, fährt zwei mal Täglich den Kurs von Riemendtalden zum SBB-Bahnhof Sisikon. Am 11.9.2010 entstand bei der Binzenegg diese Aufnahme auf Bergfahrt hoch über dem Urnersee.
Jonas Schaufelberger

Ein Postauto am Furkapass auf den Kurs Realp-Gletsch; 22.09.2010
Ein Postauto am Furkapass auf den Kurs Realp-Gletsch; 22.09.2010
André Breutel

NAW-Postauto auf dem Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn; 02.05.2010
NAW-Postauto auf dem Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn; 02.05.2010
André Breutel

NAW-Postauto auf dem Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn; 02.05.2010
NAW-Postauto auf dem Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn; 02.05.2010
André Breutel

NAW-Postauto auf dem Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn; 02.05.2010
NAW-Postauto auf dem Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn; 02.05.2010
André Breutel

NAW-Postauto auf dem Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn; 02.05.2010
NAW-Postauto auf dem Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn; 02.05.2010
André Breutel

Während das Postauto sich über den Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn windet, überquert ein ICN die Kerstelenbachbrücke; 02.05.2010
Während das Postauto sich über den Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn windet, überquert ein ICN die Kerstelenbachbrücke; 02.05.2010
André Breutel

NAW-Postauto auf dem Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn; 02.05.2010
NAW-Postauto auf dem Kurs Amsteg-Bristen-Golzern Seilbahn; 02.05.2010
André Breutel

NAW-Postauto auf dem Kurs Golzern Seilbahn-Bristen-Amsteg; 02.05.2010
NAW-Postauto auf dem Kurs Golzern Seilbahn-Bristen-Amsteg; 02.05.2010
André Breutel

Seit diesem Sommer fährt die Postautolinie von Müstair auf das Stilfserjoch täglich. Deshalb wurde von der Regie Scuol der Neoplan 312Ü GR 102'349 aus 1997 an PU AutoDaPosta Val Müstair ausgeliehen, der nun täglich in der Steinwüste um den Stelvio anzutreffen ist. Aufnahme am 27.8.2010 wenig unterhalb der Passhöhe.
Seit diesem Sommer fährt die Postautolinie von Müstair auf das Stilfserjoch täglich. Deshalb wurde von der Regie Scuol der Neoplan 312Ü GR 102'349 aus 1997 an PU AutoDaPosta Val Müstair ausgeliehen, der nun täglich in der Steinwüste um den Stelvio anzutreffen ist. Aufnahme am 27.8.2010 wenig unterhalb der Passhöhe.
Jonas Schaufelberger

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